Depuis la privatisation du réseau en 2005, des milliards filent dans les poches de concessionnaires privés. Une manne qui enfle à rythme constant, mais dont ni l’État, qui en aurait besoin, ni les usagers ne profitent.
Vous le savez peut-être, l’État a engagé la démarche de prise en charge par la société ESCOTA (Vinci Autoroute), du financement de la fin des travaux du deuxième tube du tunnel de Toulon. En conséquence ce tunnel et son secteur autoroutier A50-A57 vont être privatisés.
Compte tenu de l’avis favorable du conseil d’état, il est envisagé la possibilité de faire supporter aux usagers, le paiement de la traversée souterraine de Toulon.
ACTA est une offensive de plus contre le partage de la culture sur Internet. ACTA (pour Anti-Counterfeiting Trade Agreement ou accord commercial anti-contrefaçon) est un accord négocié secrètement de 2007 à 2010 par un petit “club” de pays (39 pays, dont les 27 de l’Union européenne, les États-Unis, le Japon, etc). Négocié plutôt que débattu démocratiquement, ACTA contourne les parlements et les organisations internationales pour imposer une logique répressive dictée par les industries du divertissement.