Démantèlement de la SNCF : avec 30 ans de retard, Macron va-t-il répéter les mêmes erreurs que les Britanniques ?

Le gouvernement envisage d’accélérer la libéralisation du rail et la transformation, sinon le démantèlement, de la SNCF. Les recettes proposées sont les mêmes que celles qui ont été appliquées aux autres entreprises publiques, de France Télécom à EDF, et qui n’ont bénéficié ni aux salariés ni aux usagers. L’exemple de la libéralisation des chemins de fer britanniques, initiée dans les années 1990 et marquée par une succession de faillites et de scandales, devrait pourtant inciter à la prudence. Au Royaume-Uni, un mouvement pour la ré-appropriation de ce service public par les usagers et les salariés prend de l’ampleur.

Les égouts franciliens cachent une agence de voyages pour élus

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On trouve de tout, dans les eaux usées de la métropole parisienne :
des séjours au soleil, des grandes bouffes et même des marchés truqués.

TREIZE ÉLUS de l’agglomération parisienne (7 LR, 3 PC, 1 UDI, 1 MoDem et 1 écolo) sont invités à se présenter à Roissy le 17 mars. Destination : Brasília, pour une escapade de huit jours – en classe affaires et tous frais payés – en compagnie d’une dizaine de fonctionnaires. Tous ces voyageurs sont administrateurs ou salariés du Syndicat interdépartemental pour l’assainissement de l’agglomération parisienne (Siaap), géré depuis plus de cinquante ans par une étonnante alliance de communistes et de néo-gaullistes.

Le rapport téléguidé pour justifier le démantèlement de la SNCF

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Ouverture à la concurrence, changement de statut pour les cheminots, abandon des petites dessertes : les grandes lignes de la réforme du ferroviaire programmée par Emmanuel Macron sont connues. Elles se retrouvent comme par magie dans le rapport remis ce jeudi au premier ministre. Une resucée des idées rabâchées depuis trente ans, sans aucun projet innovant.