SNCF et autres services publics : comment les détruire en prétendant qu’on veut les sauver (de dégradations qu’on a provoquées)

Debout ! Le blog de Jean Gadrey

C’est une recette éprouvée depuis longtemps dans le monde, et ses résultats – en termes de destructions de biens communs économiques, sociaux et écologiques comme en termes de relais par le privé lucratif sur les segments rentables – sont remarquables partout… où la résistance n’a pas été suffisante. Il faut pour cela manier plusieurs armes de destruction. Mais c’est tout un art si on veut éviter qu’elles ne vous explosent au visage.

1 – SNCF et autres services publics : comment les détruire en prétendant qu’on veut les sauver (de dégradations qu’on a provoquées)
2 – Destruction des services publics : asphyxie financière, dégradation de la qualité et dette « insupportable »
3 – Destruction des services publics : la propagande sur les « privilèges », arme à double tranchant

Réforme de la SNCF : un cas d’école

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Le projet de réforme de la SNCF constitue un magnifique cas d’école, à tout point de vue. Il permet d’expliciter les divers positionnements politiques, les différentes conceptions économiques, et cristallise les enjeux idéologiques et sociétaux. Une occasion rêvée de se livrer à un examen approfondi, avec en ligne de mire cette question : faut-il sauver le soldat SNCF ?

AVANT / APRÈS – Vos droits aujourd’hui et demain avec les ordonnances

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Savez vous quels sont vos droits et ce qu’ils deviendraient si les ordonnances étaient publiées ? Seule la mobilisation, la grève et les actions collectives peuvent empêcher que ces reculs sans précédents ne deviennent des réalités. C’est pourquoi la CGT publie ces informations et appelle à manifester le jeudi 21 septembre 2017.

Le code du travail n’est pas un frein à l’emploi, confirme l’INSEE

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L’argument selon lequel la réglementation du marché travail serait un frein à l’embauche est invalidé par la réalité économique. Le facteur principal demeure le carnet de commandes.
Dans une enquête récente réalisée auprès de 10 000 entreprises des secteurs de l’Industrie, du Bâtiment et des Services, l’Insee montre que les entreprises affirmant que la réglementation du marché du travail est le premier facteur de « barrière à l’emploi » n’emploient qu’une minorité des salariés du secteur.

Comment est née la SNCF

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La méthode est rodée. On demande un rapport dont le contenu est qualifié «d’explosif» avec des mesures visant à «briser des tabous» et qui vont naturellement entraîner une «levée de boucliers» de la part de «privilégiés» qui «s’accrochent» à leurs «acquis sociaux». Puis le Premier ministre ou le président de la République prend la parole et fait généreusement disparaître une ou deux mesures controversées –et que personne n’a le plus souvent sérieusement envisagé de mettre en place– dans un «légitime» et salutaire «souci d’apaisement».

Europacity cultive l’ineptie et la censure

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Le projet de mégacentre commercial et de loisirs d’Europacity, dans le Val-d’Oise, a ses thuriféraires qui y voient l’union heureuse du « commerce et de la culture ». « Abrutissement fasciné », commentent les auteurs de cette tribune. En racontant la censure d’un film détournant la com’ du projet, ils décrivent le « réel » de cette relation : la soumission de la culture au commerce.

Europa City : Un projet pharaonique inutile !

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Les choix d’aménagement des territoires d’Ile-de-France se font dans un contexte de concurrence effrénée entre les métropoles européennes et mondiales. C’est la raison d’être du Grand Paris véritable projet politique pour notre région

La démesure de ce temple de la consommation de masse qu’est Europa City en est l’illustration. Il est soutenu par l’Etat et la Région d’Ile-de-France, porté par Immochan (filiale du groupe Auchan) et le groupe chinois Dalian Wanda (spécialisé dans l’immobilier et le divertissement) pour un coût de 3,1 Milliard d’Euros. La compétitivité et l’attractivité du territoire francilien pour les entreprises accompagnent tous les projets de la Métropole du Grand Paris afin d’en faire une place financière internationale et de tourisme lucratif.