Depuis 14 ans j’évite les routes payantes pour montrer mon désaccord ! Pendant pas mal de temps ceci coûtait assez cher en essence mais vu l’augmentation des prix aux péages les dernières années c’est désormais plus rentable des fréquenter les routes nationales … qui deviendront peut-être payants aussi (ref N79 et la section Toulouse-Castre etc !)

Mes parents par contre fréquentes encore assez souvent les autoroutes en Rhône-Alpes (les plus chères du pays!!!) et ils sont constamment bouchés devant les barrières donc l’avantage de prendre ces routes est minime. Les sociétés devront vraiment ouvrir les barrières dans ces cas !

En refusant de prendre les routes payantes c’est peut-être le seul moyen pour ralentir cette folie (les grosses compagnies comme Vinci qui tentent avec tous les moyens d’estropier notre pays !

Nous avons plus de 55 milliards pour sauver des pays de merde (la Grèce, d’autres suivront), et pour envoyer des avions en Libye mais nous n’avons pas les moyens de nous occuper de nos infrastructures !!! On va où là ????

Il y a quelques années, l’Allemagne a introduit le péage pour les poids lourds sur les autoroutes. Le même moment, les prix de la nourriture et plein d’autres produits ont grimpés entre 15 et 20% dans les magasins et supermarchés vu que les transporteurs ont passés le coût supplémentaire aux consommateurs. Bref, ceci ne présente pas seulement une augmentation considérable pour les conducteurs mais pour tout le monde. De plus, il ne restera plus d’alternative gratuite = augmentation de carburant = plus de pollution !!

Vive ARNAUD MONTEBOURG !

Ce garçon fait honneur au Conseil National de Résistance !

Nous n’avons peut-être pas suivi de formation ou d’école à l’issue du concours sur deux années comme les TS mais le niveau des épreuves notamment pour la spécialité RBA option bâtiment (étude d’un dossier d’une dizaine de pages avec des thèmes spécifiques tels que la résistance de matériaux et l’organisation de chantier etc) était assez relevé et demandait des connaissances assez pointues.
Si l’on devait classer du personnel dans un corps en fonction du niveau de recrutement de l’époque je pense que le concours des contrôleurs n’aurait rien a envier au concours des TS en terme de niveau.
En ce qui concerne les missions et encore plus dans le domaine de l’exploitation, la configuration des CEI chef de centre souvent CTRLP, CTRL, CE et AES détachés d’un pôle technique et comptable font que les contrôleurs qui s’y retrouvent font davantage de tâches administratives (gestions du domaines publique, montage de petits marchés MAPA et gestion du personnel, montage des dossiers de marché en collaboration des pôles techniques suivi de travaux) et ne pas reconnaitre cette réalité ne contribue pas à soutenir les motivations.

Maintenant si il s’agit de faire des économies il vaut mieux ne rien donner que faire des distinctions entre deux métiers de même catégorie qui étaient censés se compléter dans leurs missions.

Fabrice SAXEMARD

La puissance publique doit reprendre le contrôle des autoroutes payantes par la nationalisation et l’abandon des péages. Il est possible de mettre en place d’autres modes de financement !

Les pourfendeurs du bien commun doivent être combattus !

Cette fusion est assurément une vaste fumisterie et constitue une menace sérieuse pour la pérennité des dernières missions opérationnelles exercées par l’Etat.

FUCK AUX BUREAUCRATES !